artículos de opinión
Jueves 19 de mayo de 2011 A TODO EL MOVIMIENTO 15 M Y A LOS LUCHADORES MEDITERRANEOS
Queridos acampados del 15-M, desde la sección sindical de la Estiba en Valencia de la Confederación General de Trabajadores - CGT y con el más profundo respeto al resto de la sociedad, os animamos a que no ceséis en vuestro empeño de conseguir una sociedad más justa y con una política más limpia. Los AnarcoSindicalistas siempre pensamos que es posible esta transformación, y consideramos la anarquía como la forma perfecta de organización de la sociedad. No es la primera vez que en este país la (...)
Martes 10 de noviembre de 2009 LOS MAYORES PIRATAS NO VIENEN DE SOMALIA
El caso del atunero “Alakrana” ha colocado en primera línea de actualidad la situación de una zona del martirizado continente africano, como es Somalia, que se ha convertido en tierra de nadie, dónde las redes mafiosas gestionan la “desaparición” de todo tipo de residuos procedentes del norte, incluidos los nucleares, y donde se saquean sin control los recursos naturales de sus mares, por parte de las grandes empresas pesqueras de occidente. Una vez que acabe el secuestro de los tripulantes del (...)
Lunes 9 de noviembre de 2009 HABIA UNA VEZ……………………………..
Erase una vez un señor de una Isla, con mucho dinero que decidió hacerse Armador, compro un barco y otro y otro, .. Pero este señor, que tenía mucho dinero, todo le parecía poco, y tenía claro que ostentaba el privilegio de vivir como un rey con el trabajo de otros, eso si por el bien de todos. Él, no creamos que puso un duro, los barcos los compro con créditos, en algunos casos de ayudas del propio estado y otras con préstamos bancarios. Cada vez más barcos y cada vez más gente trabajando para (...)
Jueves 29 de octubre de 2009 INAER HELICOPTEROS OFF SHORE, "acosa laboralmente" a sus pilotos
La situación laboral de un piloto de helicópteros del SASEMAR, le llamaremos Comandante "A", cuyo servicio se encuentra adjudicado a INAER HELICOPTEROS OFF SHORE,S.A., llega a lo "denigrante", en palabras del sindicato al que pertenece el piloto en cuestión, CGT. Unos 17 años de experiencia pilotando, no parecen contar a la hora de ser despedido tan subjetivamente,ya que el aducido "despido objetivo" del trabajador, no se sostiene si tenemos en cuenta los antecedentes. Los antecedentes de la (...)
Miércoles 19 de agosto de 2009 Chapapote social: Iscomar
Noticia publicada por *Pep Juárez, en "Rebelion" en el verano del 2007, y donde ya se denunciaba los intereses politicos y economicos de Iscomar. Muy interesante repasar un pasado no muy lejano que nos muestra el camino de las complicidades que han permitido esta y otras situaciones. El 24 de Enero pasado, los directivos de la naviera Iscomar anunciaban, en rueda de prensa, un incremento de un 37 % de los beneficios de la compañía en 2006, respecto a los resultados del año anterior (en 2005, a (...)
Sábado 2 de mayo de 2009 La construcción social desde abajo
La impronta indo-afro-latinoamericana Siglo XXI: tiempo de revoluciones desde abajo Isabel Rauber1 Rebelión SIGLO XXI: TIEMPO DE REVOLUCIONES DESDE ABAJO. 1 LA PROBLEMÁTICA 2 UNA NUEVA PROYECCIÓN ESTRATÉGICA: LA REVOLUCIÓN DESDE ABAJO. IR MÁS ALLÁ DEL CAPITALISMO, SUPONE UNA LARGA TRANSICIÓN. LA PROBLEMÁTICA Las revoluciones socialistas ocurridas en el Siglo XX pueden definirse –siguiendo reflexiones de Engels acerca de los derroteros diversos de las revoluciones sociales-, como revoluciones desde (...)
Domingo 5 de octubre de 2008 Salvadores de la mar, señores de la mar
JUAN LUIS / GUTIÉRREZ / GONZÁLEZ / ABOGADO * NO hay día en que no paseemos la vista por algún titular de prensa en el que se lea que una patera ha sido rescatada con no-se-cuantos inmigrantes ilegales; no hay día en que las radios no difundan noticias sobre la trágica realidad de la inmigración; no hay día sin que las televisiones dejen de mostrarnos las crudas imágenes de la muerte en la mar. Tal es la asiduidad, que ya no nos detenemos a reflexionar sobre lo que ocurre unas cuantas millas mar (...)
Martes 17 de junio de 2008 ¿65 horas?
Hace un tiempo podría parecer una broma de mal gusto, pero ahora no lo es. La directiva que hace unos días han aprobado los ministros “de trabajo” de la Unión Europea, posibilitando la jornada laboral de 65 horas semanales, forma parte de una ofensiva, en toda línea, contra los derechos de la gente trabajadora. Ha estado precedida, en poco tiempo, por otras dos “directivas”: la Bolkestein (privatización, deslocalización y desmantelamiento de los servicios públicos), y la llamada “Directiva de la (...)
Viernes 18 de abril de 2008 REMOLCANOSA Y EL DIFÍCIL DERECHO DE HUELGA
Remolcadores Nosa Terra, S.A. (Remolcanosa) es una empresa privada, con sede en Vigo, que explota el servicio público de remolcadores en diversos puertos del estado, entre ellos los de Baleares. Su propietario es José Silveira Cañizares, empresario conocido tanto por sus inversiones en el sector marítimo (además de controlar el negocio de los remolcadores, en 1997 adquirió la empresa estatal Elcano, la mayor naviera española, actualmente con filiales en Brasil y Argentina) como el hospitalario (...)
Jueves 27 de marzo de 2008 La península sin mar
Dice un amigo que los políticos españoles parecen vivir muy tierra adentro porque el mar apenas se cita en sus discursos o en los contenidos de sus programas. Y cuando lo hacen es en negativo, como cuando se habla del Prestige, las pateras o las urbanizaciones agresivas; o para presagiar otros infortunios, como cuando algunos informados (mal, por cierto) anuncian el fin de la pesca, una razón más para no dedicarle atención al mar. Se diría que este escenario no les parece atractivo. Y sin (...)
Viernes 7 de marzo de 2008 Humanizar el trabajo en la pesca
Una de las opiniones más inteligentes sobre seguridad marítima fue expuesta por una importante autoridad laboral en una reunión de Aetinape: «Si aplicamos a la actividad pesquera la normativa de seguridad e higiene en el trabajo, directamente nos quedaríamos sin flota». Fue hace unos 9 años, pero nada cambió. España sigue ostentando los mayores índices de siniestralidad marítima. Si no fuese trágico el asunto, produciría risa el trasteo de inmorales declaraciones que se traen los políticos de bajo (...)
Lunes 11 de febrero de 2008 Perdidos entre las olas
El frío, los golpes, el gusto a sal y muerte en la boca. Un náufrago no olvida lo que es perderse entre las olas. José Crespo no consigue hacerlo. Sobrevivió al hundimiento del Nuevo Pepita Aurora en un día de levante del pasado mes de septiembre. Su tercer naufragio en 30 años de profesión. Con él quedaron a la deriva tres compañeros que faenaban en el estrecho de Gibraltar. Ahora ninguno de ellos quiere acercarse al muelle de Barbate. "Veo el agua y me tiemblan las piernas. Cierro los ojos y pasan (...)
Miércoles 16 de enero de 2008 Con olas como edificios
Los que conocemos la mar sabemos bien que no exageraba el patrón de uno de los barcos que, en la madrugada de ayer, arriesgó más de la cuenta en auxilio del arrastrero Cordero a la altura de cabo Prioriño: «Había olas como edificios?», dijo el valiente patrón. Pero las autoridades competentes, las capitanías de puerto, dejan que los barcos salgan a la mar con previsiones de viento de 100 y más kilómetros por hora y olas de 10 o 15 metros, altas como edificios? Hace más de veinte años que no se cierran (...)
Miércoles 16 de enero de 2008 Otra vez
Antón Luaces No se puede alegar desconocimiento: al menos cinco pesqueros (que participaron en las tareas de búsqueda de los tripulantes del "Cordero") se hallaban en la zona próxima al lugar del naufragio del barco de Ribeira a pesar de los avisos de temporal que, ayer por la mañana, alcanzó fuerza 11 y visibilidad nula. Esto hizo que los barcos de pesca regresaran a su puerto base o buscasen refugio, quedando en el área el buque de Salvamento Marítimo "Don Inda". Salir a faenar con ese mal (...)
Viernes 1ro de junio de 2007 Formar parte de una trágica estadística
Con la recuperación del cuerpo del joven marinero Óscar Blanco, de 19 años, desaparecido el lunes en el naufragio del pesquero Nuevo Amadorín, se cerró una parte de la tragedia que todavía se vive en la población de Burela, en la que residía el rapaz junto con su padre, Máximo Blanco, y su compañero de infortunio de Félix Armando Peña. Los tres han pasado a formar parte de una trágica estadística en la que, para quienes tienen el deber de dar cuenta de determinados hechos, no serán ya sino cifras. Ahora (...)
Lunes 28 de mayo de 2007 Un robot, por favor
En el caso del Prestige, posteriormente en el del Siempre Casina, a continuación en el del M.F. Díaz -por referirnos exclusivamente a intereses gallegos- se ha demandado por activa y por pasiva la existencia en buques de Salvamento Marítimo de un robot no tripulado que pueda ser utilizado en casos similares bien para trabajar en investigación, bien para localizar los cuerpos de náufragos que, previsiblemente, pueden hallarse en el interior de buques hundidos. Sólo en el del Prestige se pudo (...)
Jueves 17 de mayo de 2007 Los romanos y los galos
Los romanos están al frente del Servizo de Gardacostas de Galicia y, en un apretado resumen de la jornada inicial del simulacro, manifestaron también que -¡ole la novedad!- ahora se dispone de más medios que en el momento de la catástrofe del Prestige. Había, según la historia de esos magníficos galos de nombres Obélix y Astérix, una aldea, la suya, en la que, además de un brebaje digno del mejor oruxo gallego, existía el temor de que se les cayera el cielo encima de sus habitantes. No fue así, pero (...)
Lunes 7 de mayo de 2007 Guardacostas
Son un invento de Enrique López Veiga en su segunda etapa de conselleiro de Pesca e Asuntos Marítimos quien, junto con el entonces y actual secretario general de ese departamento, López Sieiro, diseñaron una estructura, la del Servicio de Guardacostas que la hoy conselleira Carmen Gallego quiere modificar. Lo ha anunciado ya en varias ocasiones y, ahora, parece que va en serio. Cosa lógica, por otra parte, si se tiene en cuenta que el diseño lopezveiguiano nunca fue de su agrado y así lo (...)
Viernes 27 de abril de 2007 Simulacros y ejercicios
Como la ministra no pudo asistir el jueves a la eclosión casi final del ejercicio de adiestramiento, fue el secretario general de Transportes quien afirmó que la ría de Vigo se encuentra preparada para enfrentarse a cualquier tipo de emergencia marítima. Iban a ser los más importantes de cuantos se han realizado en España después de la catástrofe del Prestige. Servirían para comprobar el engranaje del Plan Nacional de contingencias y el Territorial de continxencias. Pero se ve que hay algún/a gafe y (...)
Lunes 16 de abril de 2007 Dividir no es bueno
Lejos están los tiempos en los que era habitual escuchar aquella frase tantas veces justificada: "Si me ocurre algo en la mar, sólo pido que no sea en aguas españolas o de responsabilidad española". Antón Luaces. Creada en 1992 por la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar), actualmente Salvamento Marítimo, entró en funcionamiento en 1993. Se trata de una entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento a través de la (...)
Miércoles 7 de marzo de 2007 La estrategia de Ulises
Artículo de opinión publicado el día 6 de marzo en EL PAIS, con un contenido interesante pero nada sorpresivo para los que trabajamos en el tema del Salvamento Marítimo
Miércoles 21 de febrero de 2007 El Circo
¿Realmente merece tanta atención mediática? Particularmente (siempre y cuando se diga, como parece, la verdad de la carga de ese buque holandés no errático que mantiene en posición el remolcador Don Inda) creo que es una anécdota y que, entre todos, estamos sembrando una alarma infundada. ANTÓN LUACES Salvamento tiene su propio plan para el Ostedijk. Nada de puerto, si es posible. Enfriamiento de la carga a base de agua y descarga. Todo ello en un punto de abrigo situado al Este de la Estaca de (...)
Lunes 1ro de enero de 2007 Cuidado con las Cartas no actualizadas
Lunes 1ro de enero de 2007 Consumo y Carga
Lunes 1ro de enero de 2007 Varados en la Playa
Lunes 1ro de enero de 2007 El Garreo del Ancla
Lunes 1ro de enero de 2007 El Paso del Estrecho de Gibraltar
Lunes 1ro de enero de 2007 Rotura de Palo
En el documento adjunto podéis visulizar el artículo completo.
Lunes 1ro de enero de 2007 La Metamorfosis y otros cuentos
Nos parece adecuado copiar el título de la obra de Kafka, entre otras cosas porque hay mucho de kafkiano con lo que está sucediendo en nuestra Empresa. Podemos asegurar que no copiaremos otra cosa. El último Pleno y las últimas actuaciones de la mayoría sindical han sido reveladoras sobre la metamorfosis experimentada por ASC en los últimos tiempos. Es de destacar la incoherencia de las posturas que se exponen en las distintas publicaciones de la ASC frente a las que ellos defendieron en el (...)
Lunes 1ro de enero de 2007 ¿Y ahora, qué hacemos?
Lunes 1ro de enero de 2007 Vía de agua II. Atención con las correderas
Lunes 1ro de enero de 2007 Una de chubascos
Lunes 1ro de enero de 2007 Suspendido en Balizamiento
Lunes 1ro de enero de 2007 Sin baterías
Lunes 1ro de enero de 2007 Seguridad en la Náutica de Recreo
Lunes 1ro de enero de 2007 Nos hundimos
Lunes 1ro de enero de 2007 Naufragio en S’Espardello
Lunes 1ro de enero de 2007 Incendio a Bordo
Lunes 1ro de enero de 2007 El remolque
Lunes 1ro de enero de 2007 De calor y de Contrastes
Martes 28 de noviembre de 2006 ¡PEOR ES POSIBLE!
“ ….. No protestan ni son conflictivos, si en algo fallan nosotros somos responsables. Están desde 650 € mínimo a 800 € máximo….” Estas frases son quizás algunas de las más significativas de algunas ofertas de trabajadores extracomunitarios que corren por nuestro país. Empresas dedicadas a la venta de mano de obra están ofreciendo trabajadores baratos y dóciles a las empresas del sector sin ningún tipo de escrúpulos, y lo más grave, es que probablemente la respuesta de gran parte de nuestros armadores (...)
Lunes 27 de noviembre de 2006 Medio siglo sin el `Ave del Mar´
Hace 50 años la embarcación de Moaña, con sus 26 tripulantes a bordo, naufragó en las islas Cíes debido "a un golpe de mar", según la prensa de aquella época. Publicado: Antón Luaces.La Opinión de A Coruña. Hace 50 años la embarcación de la ardora Ave del Mar naufragaba cerca de las islas Cíes, con un balance de 26 hombres muertos, la tripulación al completo, y la villa de Moaña de luto porque todos ellos eran de allí. Repasando estos días las noticias publicadas por aquel entonces, viene al pensamiento (...)
Viernes 24 de noviembre de 2006 Del corazón y sus tinieblas. Travesía de Conrad
Publicado en: Rebelión. Jesús Aller. Conrad Hasta hace muy poco no existía en castellano ninguna edición de las obras completas de Joseph Conrad, con lo que algunos de sus relatos no eran fáciles de encontrar y tampoco lo era, por ello, hacerse una idea de conjunto sobre una producción caracterizada al mismo tiempo por su extensión y su variedad y riqueza. Este vacío se ha visto cubierto recientemente por la aparición de cinco volúmenes de RBA que agrupan versiones ya publicadas por diferentes (...)
Sábado 18 de noviembre de 2006 Foro abierto
El foro esta pensado para que nos des tus opiniones, comentarios, etc. y para que se debatan. Intentaremos no poneros obstaculos a la hora de usarlo, asi se puede publicar en él sin ninguna autorización ni restricción. Esperamos que no se abuse de esta libertad. Participa.
Miércoles 1ro de noviembre de 2006 proponer un sitio
si tienes un sitio que piensas que deberiamos incluir aqui, por favor escribenoslo
Lunes 23 de octubre de 2006 Más alla del pesimismo
El otro día acompañaba a un amigo a presentar un documento ante el Servicio de Mediación y Arbitraje de la Comunidad de Madrid, ya que curioso pero cierto, las Empresas Navieras en su mayoría tienen sus sedes sociales “allá donde el mar no se puede concebir”, y la funcionaria que recibía el escrito mostraba su sorpresa ante el contenido marítimo del mismo y a su vez expresaba con agradable complicidad ¡que claro en Madrid se era un poco ajeno a los asuntos del mar!, mi compañero respondió con la (...)
Lunes 1ro de noviembre de 2004 SALVAMENTO DE PATERAS
Reflexión sobre el rescate de Pateras. Elaborado por algunos de los compañeros que forman parte de los medios de intervención de Salvamento Marítimo.
