explotación
Viernes 21 de octubre de 2011 El Sindicato de Trabajadores de la Marina Mercante (STMM) de la CGT exige que se retiren las profesiones marítimas del Catalogo Trimestral de Ocupaciones de difícil cobertura
.- Un acuerdo entre ANAVE (patronal del Sector), CCOO y UGT,, permite la contratación de mano de obra barata y precaria. .- Mientras tanto, centenares de profesionales de la Mar no encuentran embarque en nuestro País. El acuerdo que firmaron en su momento ANAVE, CCOO y UGT, permite que trimestre tras trimestre, la práctica totalidad de las profesiones marítimas se publiquen en el “Catalogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura”. Ni al Ministerio de Trabajo, ni a ninguno de los firmantes del acuerdo (...)
Viernes 21 de octubre de 2011 Todas las profesiones marítimas, recogidas como de difícil cobertura en el Catálogo trimestral que publica el Ministerio de Trabajo
Si uno lee el BOE del jueves 20 de octubre, y es marino en nuestro país, se encontrara con la agradable sorpresa de que cualquiera de nuestras profesiones marítimas, desde mozo de cubierta hasta Jefe de Máquinas esta Catalogada de difícil cobertura, es decir que prácticamente no existe el paro en la mar. Lamentablemente eso no es así, y sino que se lo pregunten a los centenares de compañeros desempleados que buscan desesperadamente un embarque en una de nuestras navieras. El hecho de que se nos (...)
Miércoles 23 de junio de 2010 EL STMM-CGT DENUNCIA: EL AVEMAR II DE VUELTA EN ALGECIRAS
La naviera Balearia, propietaria de Buquebús, alegando que la explotación del Avemar con los gastos de mantenimiento y combustible le producían unas pérdidas que no podía soportar, ordenó el traslado de toda su tripulación a Denia acogiéndose a la posibilidad de movilidad geográfica de sus trabajadores. El STMM-CGT sostuvo en todo momento que esta maniobra de Balearia era una operación dirigida a desprenderse de la tripulación y sustituirla por otra más barata, puesto que si todos los tripulantes se (...)
Viernes 26 de marzo de 2010 El STMM de la Confederación General del Trabajo (CGT), denuncia la fuga de navieros españoles a las banderas de conveniencia
Ante la crisis, las navieras optan por aumentar sus beneficios, aunque ello conlleve enviar al paro a nuestros marinos. A pesar de los beneficios fiscales, los empresarios sacrifican el empleo y promueven un grave retroceso de las condiciones laborales. El uso por parte de las navieras españolas de registros foráneos, como por ejemplo Balearia S.A., no es mas ni menos que una huida de la hacienda española y la búsqueda de una legislación laboral mas permisiva o mejor, inexistente. No deja de (...)
Martes 2 de febrero de 2010 ¿Jubilación a los 67 años ?
CGT-PV ; 2010-02-01 16:28:30 Más inaudito que el anuncio del gobierno de retrasar hasta los 67 años la edad de jubilación es el silencio y la complicidad de Toxo y Méndez (CC.OO. y UGT). La CGT propone, ante el incremento del paro y de la productividad, la jubilación a los 60 años y la jornada laboral de 35 horas semanales El anuncio efectuado oficialmente por el gobierno del PSOE de retrasar progresivamente la edad de jubilación hasta los 67 años, es otra de las agresiones que venimos sufriendo (...)
Miércoles 11 de noviembre de 2009 AIR COMET: El Trabajo os hará libres
Este podría ser el lema del señor Díaz Ferran y de gran parte de la patronal española. En realidad, explicar la situación de los trabajadores de air comet es sumamente complicado a estas alturas, tiendo en cuenta además que el que escribe es parte implicada en el problema y por lo tanto soy totalmente subjetivo. De todos los escenarios que se pueden plantear en un enconado conflicto laboral, de todos los estímulos que este enconado conflicto laboral se refleja en la sociedad, Air Comet es el (...)
Martes 10 de noviembre de 2009 LOS MAYORES PIRATAS NO VIENEN DE SOMALIA
El caso del atunero “Alakrana” ha colocado en primera línea de actualidad la situación de una zona del martirizado continente africano, como es Somalia, que se ha convertido en tierra de nadie, dónde las redes mafiosas gestionan la “desaparición” de todo tipo de residuos procedentes del norte, incluidos los nucleares, y donde se saquean sin control los recursos naturales de sus mares, por parte de las grandes empresas pesqueras de occidente. Una vez que acabe el secuestro de los tripulantes del (...)
Viernes 27 de junio de 2008 CGT entrega escrito rechazando las 65 horas de jornada semanal
El Secretariado Permanente del Comité Confederal de la CGT ha remitido al Presidente del Gobierno, José Luís Rodríguez Zapatero, al Ministro de Trabajo e Inmigración, Celestino Corbacho, y a la Comisión Europea (a Vladimir Spidla, Comisario de Empleo, Asuntos Sociales e Igualdad de Oportunidades), un escrito -que adjuntamos- rechazando la medida aprobada por el Consejo de Ministros de Trabajo de la Unión Europea referida a la posibilidad de ampliar la jornada laboral semanal a 65 horas. Asimismo, (...)
Martes 17 de junio de 2008 ¿65 horas?
Hace un tiempo podría parecer una broma de mal gusto, pero ahora no lo es. La directiva que hace unos días han aprobado los ministros “de trabajo” de la Unión Europea, posibilitando la jornada laboral de 65 horas semanales, forma parte de una ofensiva, en toda línea, contra los derechos de la gente trabajadora. Ha estado precedida, en poco tiempo, por otras dos “directivas”: la Bolkestein (privatización, deslocalización y desmantelamiento de los servicios públicos), y la llamada “Directiva de la (...)
Viernes 2 de marzo de 2007 La Inspección de Trabajo levanta acta de infracción a una empresa por ofrecer marineros indonesios que “no protestan ni son conflictivos” y cobran bajos salarios
Shipping Oriental Services LDA es una mercantil que realizaba hasta la fecha ofertas de empleo de marineros de origen indonesio para ser embarcados en buques españoles contraviniendo la protección laboral existente. Una denuncia de CGT ante la Inspección de Trabajo por discriminación laboral, menoscabo del derecho a la integridad y dignidad de los trabajadores ha logrado un acta de infracción contra esta empresa. “Todos los tripulantes son con experiencia unos más y otros menos, se adaptan al (...)
Lunes 27 de noviembre de 2006 Explotación Sin límites
Recientemente han llegado a nuestras manos una serie de documentos de empresas de Servicios Marítimos ofreciendo "mano de obra" a precio de ganga. No es ninguna broma, algunas lindezas como las siguientes muestran con crudeza la voracidad del liberalismo salvaje que campa a sus anchas en tierra y especialmente en la mar, una escalada más del desprecio a l@s trabajador@s y profesionales de la mar: "están desde 650€ como mínimo a 800€ máximo, depende de la negociación con el armador", "...no (...)
