seguridad marítima
Viernes 21 de octubre de 2011 El Sindicato de Trabajadores de la Marina Mercante (STMM) de la CGT exige que se retiren las profesiones marítimas del Catalogo Trimestral de Ocupaciones de difícil cobertura
.- Un acuerdo entre ANAVE (patronal del Sector), CCOO y UGT,, permite la contratación de mano de obra barata y precaria. .- Mientras tanto, centenares de profesionales de la Mar no encuentran embarque en nuestro País. El acuerdo que firmaron en su momento ANAVE, CCOO y UGT, permite que trimestre tras trimestre, la práctica totalidad de las profesiones marítimas se publiquen en el “Catalogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura”. Ni al Ministerio de Trabajo, ni a ninguno de los firmantes del acuerdo (...)
Jueves 10 de marzo de 2011 Reunión de la Plataforma de Trabajadores de Tráfico Interior con la Directora General de la Marina Mercante
Ø 7 compañeros asisten a la misma en representación del colectivo. Ø [ Se le entrega a María Isabel Durantez, el manifiesto firmado por un total de 630 trabajadores del sector >http://www.fetyc.cgt.es/LOS-ABAJO-FIRMANTES-TRABAJADORES] Ø La Directora General manifiesta que ante la oposición mostrada al proyecto legislativo, “el borrador esta aparcado en un cajón”. El pasado mes de diciembre se realizó en Madrid un encuentro de delegados, organizaciones sindicales y trabajadores de las (...)
Miércoles 9 de febrero de 2011 Perdida de carga - Causa del daño
Jorge Selma, 08/02/2011 Una reciente Sentencia viene a reseñar que la primera causa de un daño es la que determina la responsabilidad. Los hechos son como siguen: Una Cia de seguros había concertado una póliza de seguro flotante. El objeto era el aseguramiento de transportes marítimos o terrestres de material, se embarcaron en origen las mercancías, carga limpia a bordo. La venta fue en términos CIF Castellón, de manera que la mercancía viajaba a riesgo del comprador a partir del momento de su (...)
Martes 18 de enero de 2011 Nuevas inversiones para mejorar la flota de helicópteros de Salvamento Marítimo
El Consejo de Ministros del pasado viernes aprobó sendos Acuerdos por los que se autoriza la celebración de dos contratos para mejorar la operatividad de la flota de helicópteros de Salvamento Marítimo. La mejora de la seguridad en el mar es el objetivo principal del Ministerio de Fomentodentro del ámbito marítimo y l inversión que ha realizado en los últimos años, tanto en efectivos humanos, como en unidades, se enmarca en este objetivo. De esta manera, se cumplen las líneas básicas del Plan (...)
Sábado 20 de noviembre de 2010 ASAMBLEA DE TRABAJADORES DEL REMOLQUE PORTUARIO / TRÁFICO INTERIOR DE PUERTOS.
Por iniciativa de diversos trabajadores del Sector, con fecha de 19 de noviembre de 2010, se ha celebrado en Valencia una Asamblea, con la participación de compañeros de diversos puertos (Algeciras, Barcelona, Castellón, Ceuta, Valencia, etc), pertenecientes a diversas organizaciones sindicales. El detonante de la Asamblea ha sido el “Proyecto de Orden por el que se regula el procedimiento para determinar la tripulación mínima de seguridad de los buques civiles españoles”, realizado por la (...)
Sábado 16 de octubre de 2010 EL STMM-CGT DENUNCIA DE NUEVO A ACCIONA TRASME-DITERRANEA
El SINDICATO DE TRABAJADORES DE LA MARINA MERCANTE DE LA CGT ha presentado una nueva denuncia contra ACCIONA TRASMEDITERRANEA por prácticas abusivas de la empresa hacia sus tripulantes sometiéndoles a jornadas de traba-jo agotadoras. Ya el pasado mes de junio el STMM-CGT denunció a ACCIONA TRASMEDITE-RRANEA ante la Dirección Provincial de Trabajo de Cádiz por someter a la tripulación del buque LAS PALMAS DE GRAN CANARIA a jornadas que no bajaban de las 17 horas diarias y que desde las 08.00 del (...)
Martes 10 de agosto de 2010 ACCIONA TRASMEDITERRANEA SANCIONADA POR LA INSPECCION DE TRABAJO
Tripulantes de esta empresa realizaron jornadas superiores a las 17 horas, llegando a enlazar 42 horas continuadas. El STMM CGT insiste en exigir el cumplimiento de la legislación vigente por parte de las navieras y de la vigilancia efectiva de las autoridades laborales y marítimas. Advierte de los graves riesgos que comportan estas actuaciones sobre la seguridad y la salud de los trabajadores, así como sobre la seguridad marítima.
Jueves 15 de julio de 2010 LAS EXTENUANTES JORNADAS DE TRABAJO QUE REALIZAN LOS TRIPULANTES DE ACCIONA TRASMEDITERRANEA PONEN EN PELIGRO LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACION EN EL ESTRECHO DE GIBRALTAR
Ayer se llevó cabo la vista ante el Inspector de Trabajo, quedando acreditadas jornadas de de más de 17 horas al día, y con descansos entre jornadas que no superaron las 6 horas
Martes 10 de junio de 2008 REAL DECRETO 862/2008, de 23 de mayo, por el que se regula la investigación de los accidentes e incidentes marítimos y la Comisión permanente de investigación de accidentes e incidentes marítimos.
El artículo 94 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del mar (Montego Bay, Jamaica, 1982) insta a los Estados a investigar cualquier accidente marítimo o cualquier incidente de navegación en alta mar en el que se haya visto implicado un buque que enarbole su pabellón y en el que hayan perdido la vida o sufrido heridas graves nacionales de otro Estado o se hayan ocasionado graves daños a los buques, a las instalaciones de otro Estado o al medio marino. Las autoridades (...)
Martes 17 de julio de 2007 Convocatoria a la Concentración ante la Autoridad Portuaria de Palma. “NI EMPRESARIOS PIRATAS……” . 18 –Julio
Ya lo advertimos, que si esto no se arreglaba volveríamos, y volveremos tantas veces como haga falta. Después de la concentración del pasado día 29 ante la Delegación del Gobierno de Baleares por establecer unos servicios mínimos abusivos a la Huelga convocada en los remolcadores de puerto de Palma, el próximo día 18 de julio a las 12 horas os convocamos de nuevo a concentrarnos ante el Edificio de la Autoridad Portuaria de Palma, situado en la calle Moll Vell, nº3, al lado del Edificio que (...)
Martes 29 de mayo de 2007 Medio centenar de muertos en naufragios de los últimos 5 años
Los dos marineros muertos, más otro desaparecido, en el naufragio del pesquero Nuevo Amadorín con base en el puerto de Burela (Lugo) elevan a medio centenar el número de pescadores fallecidos en diecisiete sucesos de este tipo en barcos españoles en los últimos cinco años. En ese periodo, el naufragio con mayor número de víctimas tuvo lugar también en Galicia, cuando el 2 de junio de 2004 el pesquero O Bahía, con base en Cesantes, se hundió cuando faenaba frente a las islas Sisargas, en la costa de A (...)
Jueves 10 de mayo de 2007 España asiste al veinticinco aniversario del París Mou con un balance exitoso
El París Memorandum Organitzation Understanding (Mou) es un acuerdo internacional para garantizar unas condiciones estándar de seguridad marina en los buques a partir de un sistema de inspecciones selectivas de buques realizadas por el Port State Control (PSC). El organismo de control, que anualmente realiza más de 20.000 inspecciones de buques, celebra hoy el 40 encuentro del comité de control portuario en el estado en Bonn, Alemania. En este marco tendrá lugar una cena de gala con una (...)
Miércoles 28 de febrero de 2007 Salvamento da por solucionada la emergencia del "Ostedijk"
MADRID (Reuters) - El carguero holandés "Ostedijk" se dirigía el miércoles con destino a Bilbao para descargar las toneladas de fertilizantes que transportaba y que causaron un problema de gases tóxicos al descomponerse parcialmente, informó Salvamento Marítimo. El organismo dependiente del Ministerio de Fomento dio por solucionada la emergencia, después de que el armador presentara todos los certificados solicitados por la Capitanía Marítima de La Coruña, que especifican que el buque y su carga (...)
Lunes 26 de febrero de 2007 La armadora del “Ostedjik” acelera la gestión de los certificados para abandonar la costa de Lugo, pero no prevé acabar antes de mañana
La armadora del buque “Ostedjik” (Navigia Shipmanagement) está agilizando los trámites necesarios para entregar los dos certificados requiridos por el Ministerio de Fomento para que el carguero holandés parta definitivamente de la costa de Lugo, si bien no prevé concluir esta gestión antes de mañana. Según confirmó la abogada que trabaja en A Coruña para el bufete Soroa-Zabaleta, contratado por la operadora del barco y especializado en Derecho Marítimo, actualmente 'se están realizando los trámites' (...)
Martes 30 de enero de 2007 Fomento afirma que aún queda fuel en el buque encallado en Algeciras
El Ministerio, que cifra el vertido en 170 toneladas, no ha podido precisar el crudo que permanece en el barco Publicado en: EL PAIS La primera inspección realizada por el personal del Ministerio de Fomento al buque frigorífico Sierra Nava, encallado desde el domingo en la bahía de Algeciras, ha concluído que en los tanques de doble fondo permanece parte del fuel que llevaba, sin que se pueda precisar aún la cantidad. La capacidad total del barco es de 350 toneladas. El Ministerio de Fomento ha (...)
Jueves 25 de enero de 2007 Greenpeace demanda a Fomento investigación sobre barco varado en Cádiz
La organización ecologista Greenpeace demandó hoy al Ministerio de Fomento que realice una investigación exhaustiva, y cuyos resultados sean públicos, sobre las causas del varamiento del buque 'Ocean Globe' en la Bahía de Cádiz, cargado con 38.500 toneladas de carbón. A través de un comunicado, Greenpeace expresó su satisfacción por el hecho de que los remolcadores consiguieran ayer reflotar el buque sin mayores daños para el medio ambiente, pero manifiesta la necesidad de que se extraigan lecciones (...)
Martes 23 de enero de 2007 RESOLUCIÓN de 10 de enero de 2007,
de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se amplía la fecha de la escucha continua en el canal 16 de VHF por parte de los buques civiles y estaciones costeras españolas. El Apéndice 13 del Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT), establece en su Sección Tercera, parte D, que, tanto las estaciones costeras del servicio móvil marítimo que presten servicios internacionales marítimos en la banda de frecuencias de 156 a 174 (...)
Martes 23 de enero de 2007 Un buque con 38.000 toneladas de carbón y 600 de fuel, varado en la Bahía de Cádiz
Un buque de carga ha quedado varado en la Bahía de Cádiz. En su interior lleva 38.000 toneladas de carbón y 600 de fuel. Ha dado comienzo una operación cuyo primer paso es tratar de extraer el combustible. El barco 'Ocean Globe' con bandera de Bahamas, proveniente de Houston, Texas, quedaba encallado anoche en el bajo del Diamante a la entrada de la Bahía de Cádiz, a dos millas de la costa. Salvamento Marítimo y Capitanía Marítima coordinan de forma conjunta una operación de reflote que de momento (...)
Lunes 1ro de enero de 2007 Cuidado con las Cartas no actualizadas
Lunes 1ro de enero de 2007 Consumo y Carga
Lunes 1ro de enero de 2007 Varados en la Playa
Lunes 1ro de enero de 2007 El Garreo del Ancla
Lunes 1ro de enero de 2007 El Paso del Estrecho de Gibraltar
Lunes 1ro de enero de 2007 Rotura de Palo
En el documento adjunto podéis visulizar el artículo completo.
Lunes 1ro de enero de 2007 ¿Y ahora, qué hacemos?
Lunes 1ro de enero de 2007 Vía de agua II. Atención con las correderas
Lunes 1ro de enero de 2007 Una de chubascos
Lunes 1ro de enero de 2007 Suspendido en Balizamiento
Lunes 1ro de enero de 2007 Sin baterías
Lunes 1ro de enero de 2007 Seguridad en la Náutica de Recreo
Lunes 1ro de enero de 2007 Nos hundimos
Lunes 1ro de enero de 2007 Naufragio en S’Espardello
Lunes 1ro de enero de 2007 Incendio a Bordo
Lunes 1ro de enero de 2007 El remolque
Lunes 1ro de enero de 2007 De calor y de Contrastes
Lunes 11 de diciembre de 2006 La UE quiere que sea obligatoria la inspección de la seguridad de los buques que entren en sus puertos
Los ministros de Transportes de la Unión Europea acordarán hoy inspeccionar de forma obligatoria la seguridad de todos los buques que entren en puertos comunitarios. La propuesta forma parte del tercer paquete de medidas de seguridad marítima propuestas por la Comisión Europea, y se espera que los ministros logren un acuerdo político sobre las bases generales. A pesar de que algunos Estados miembros mantienen reticencias, se espera que el Consejo de Ministros logre un acuerdo político, (...)
Viernes 12 de marzo de 2004 ORDEN PRE/646/2004, de 5 de marzo, por la que se establecen los contenidos mínimos de los programas de formación sanitaria específica y las condiciones para la expedición y homologación del certificado de formación sanitaria de los trabajadores del mar.
El artículo 9 del Convenio n.o 164 de la Organización Internacional del Trabajo, sobre la protección de la salud y la asistencia médica de la gente del mar, de 1987, establece que las personas encargadas de la asistencia médica a bordo que no sean médicos, deberán haber terminado satisfactoriamente un curso aprobado por la autoridad competente de formación teórica y práctica en materia de asistencia médica, estableciendo una formación elemental y otra del más alto nivel en función del tonelaje del (...)
