27 NOV - Manifestación en defensa de un Ferrocarril Público, Social y Seguro
Lunes 22 de noviembre de 2010
CONTRA LA PRIVATIZACIÓN DEL FERROCARRIL
Durante décadas, los diferentes gobiernos han discriminado al ferrocarril y a sus usuarios, haciéndonos pagar a tod@s para promover transportes individuales o inaccesibles para la mayoría, mientras eliminan el tren que tod@s podemos utilizar, que nos acerca a nuestra casa, a los servicios médicos y educativos: un ferrocarril que es nuestro y que debe servir a los intereses de la comunidad.
El Ministerio de Fomento ha iniciado una ofensiva definitiva contra el ferrocarril público y sus usuarios, que pasa por la privatización y a la eliminación de servicios:
Se limitará la consideración de servicio público a determinados trenes de
viajeros, con criterios que decidirá el Consejo de Ministros sin contar con los
usuarios.
En tres años, los trenes considerados servicio público podrán salir a subasta, lo que supone “abaratar” costes, en detrimento del servicio y la seguridad.
Los trenes que no se consideren servicio público, serán eliminados si no
presentan beneficios económicos.
La eliminación de servicios supondrá un nuevo cierre masivo de líneas, similar al que en 1984 eliminó 1.916 km de vía y aisló a numerosas poblaciones.
Los servicios transferidos a la Generalitat de Catalunya siguen sin contar con el Contrato Programa comprometido que garantice su viabilidad.
Mercancías RENFE será fragmentada y privatizada. El Ministerio de Fomento ha anunciado un Plan Extraordinario para entregar a las empresas privadas también la gestión de las infraestructuras y la seguridad.
Nos oponemos a la privatización de lo público, a la rapiña de lo que es de tod@s y a la eliminación de servicios y derechos.
Defendemos un FERROCARRIL DE TOD@S Y PARA TOD@S
El ferrocarril debe seguir siendo un servicio público de propiedad pública.
Las inversiones en transporte y en infraestructuras deben favorecer de forma prioritaria al ferrocarril convencional, recuperando el abandono sufrido durante largos años.
El ferrocarril debe garantizar la seguridad ante cualquier otro criterio.
Infraestructura y transporte deben estar integrados en una misma empresa.
Se debe tener en cuenta el ahorro en costes externos que supone el
ferrocarril, y que debe favorecer a los usuarios con servicios adecuados y tarifas asequibles y subvencionadas.
El empleo en el ferrocarril debe tener un marco laboral común, que garantice las condiciones laborales y la seguridad de trabajadores y usuarios.
EL FERROCARRIL PÚBLICO ES NUESTRO.
VEN A DEFENDERLO CON NOSOTR@S
23 de julio de 2011
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