ACERCA DE LA POSIBLE MODIFICACIÓN DE LOS COEFICIENTES REDUCTORES EN EL REM


Martes 5 de diciembre de 2006

Enviado por CGT MAR

Los marinos queremos saber que se está negociando en nuestro nombre.

Algunos sindicatos, ANAVE y el ISM están negociando sobre la modificación de los actuales coeficientes reductores en el Régimen Especial del Mar. Como ya es habitual dichos sindicatos "pasan" de informar o consultar a aquellos que teóricamente representan. Por nuestra parte hemos tenido conocimiento de que existe una propuesta del ISM, la cual creemos no cumple las expectativas de la mayoría de marinos ni de las necesidades del Sector. A continuación teneis el resumen de la que parece ser la propuesta definitiva y en este link podeis encontrar la legislación actual para comparar RD 2390/2004.

Esperamos vuestras opiniones y por nuestra parte seguiremos informando.

Propuesta del ISM de modificación de los coeficientes reductores de la edad de jubilación en el Régimen de los Trabajadores del Mar.

El contenido de dichas propuestas en comparación con el régimen actual establecido en el RD 2390/2004, es el siguiente;

1. Suprimir las actuales zonas de navegación, pasando a contemplarse una única zona de referencia para el cálculo del coeficiente reductor. 2. Petroleros, Gaseros, Quimiqueros y buques "Supply": se situaría el coeficiente en un 0,40% único. 3. Buques de Carga: se sitúa el coeficiente en un 0,35% único. 4. Buques Mixtos (Carga/Pasaje): se establece en un 0,30% único. 5. Buques de Pasaje menores de 1.500 GT: se establece en un 0,20% único. 6. Remolcadores de altura: se establece en un 0,35% único. Se propone aplicar un coeficiente diferente con base no en la zona de navegación, sino en la calificación que le otorgue Marina Mercante. Siempre que conste inscrito como tal en el Registro de Buques de Marina Mercante se beneficiaría de un 0,35%. 7. Remolcadores de Puerto (tráfico interior, rada o bahía): se establece en un 0,25% único. Al suprimir las zonas de navegación, se suprimiría la posibilidad de beneficiarse de un 0,35% si hicieran navegación de altura, si bien este tipo de embarcaciones se encuentran adscritas al servicio en la primera zona y nunca realizarían navegación de altura o gran cabotaje. 8. Tráfico interior de puertos: se establece en un 0,25% único.

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    • por fdsafds,22 de julio de 2011 ACERCA DE LA POSIBLE MODIFICACIÓN DE LOS COEFICIENTES REDUCTORES EN EL REM

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    • por ,2 de marzo de 2007 ACERCA DE LA POSIBLE MODIFICACIÓN DE LOS COEFICIENTES REDUCTORES EN EL REM

      Lo peor no es que nos varien los coeficientes, lo peor es que los compañeros que se estan jubilando estan siendo obligados a pagar un gabinete juridico para que le arreglen los "Papeles" Existe un informen en una revista del la asociación de titulados nautico-pesqueros donde el articulo se titula "ODISEA II", debe de tener unos cuatro años y justamente trata de la odisea de un compañero que quiere y desea arreglar los papeles por su cuenta, sin pagar a nadie y de verdad que eso sí fué una odisea... verlo para creerlo, sobre todo como el ISM le aplica en la mayoria de los barco un coeficiene reductor -CR- de 0.25 a casi todos los barcos en los que navego. La sorpresa le llega cuando va a las capitanias para solicitar el rol de esos barcos y entre escrito y respuesa echa dos años arreglando papeles.... que ocurre, que por desgracia llega el pobre compañero con mejillones en los ... y a la hora de la jubilación de buenas maneras se cree lo que le dicen y... es muy posible que despues pierda muchas "tela".. asi de sencillo.

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      • por , Marzo de 2007 ACERCA DE LA POSIBLE MODIFICACIÓN DE LOS COEFICIENTES REDUCTORES EN EL REM

        Conociendo el paño, mi consejo, en general, es que se active lo de los certificados de capitania con tiempo,para asi evitar problemas de papeleo ante el ISM a fin de conseguir los verdaderos valores en los coeficientes reductores,puesto que el ISM da en principio a todos el valor 0,25,y despues que cada cual se busque la vida.Ahora una pregunta ¿cuando entrara en vigor la posible modificacion futura de los coeficientes reductores?¿Se llevara a cabo sin el consenso del sindicato CGT-STMM?

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        • Marzo de 2007 ACERCA DE LA POSIBLE MODIFICACIÓN DE LOS COEFICIENTES REDUCTORES EN EL REM

          que se activen los certificados en capitania ahora si puedes pero hasta hace unos 5 años no podias y..... si la empresa en la que estabas cambio de dueño y de bandera lo tienes más complicado, los funcionarios cobran para hacer bien las cosas y por lo tanto no es nuestro problema, yo me dedico navegar y cuando me jubilen que me de lo mio, tambien se lo dan y con creces a un politico que con dos legislatura -8 años- tiene derecho a la pension maxima. !que cojones!,

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      • Marzo de 2007 ACERCA DE LA POSIBLE MODIFICACIÓN DE LOS COEFICIENTES REDUCTORES EN EL REM

        Asi mismo es, esto le ocurre a muchas personas que por desgracia no tienen suficiente formación y que terminan por rendirese y aceptar lo que le dan. Evidetemente el ISM no tiene porque conocer detalles del buque en el que se generaron esos coeficientes -aunque hoy en dia con los sistemas informaticos no tendria porque haber problema- pero los marinos seguimos tragando.

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