CGT denuncia a la EMT por cesión ilegal de trabajadores e incumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales

Enviado por CGT URBANO

En su política de reducción de costes, la dirección de la Empresa Municipal de Transportes subcontrata reparaciones dentro de la empresa con empresas contratistas cuyos trabajadores no tienen las garantías adecuadas según la ley de seguridad y salud

La Confederació General del Treball ha denunciado ante la Inspección de Trabajo a la EMT de Valencia por su política de externalizaciones, subcontratación y cesión ilegal de trabajadores. Y es que la actividad de los trabajadores de las empresas subcontratadas, empresas de mantenimiento y limpieza, se presta con medios de la propia EMT lo que va en contra del artículo 43 del Estatuto de los Trabajadores y supone una cesión ilegal de trabajadores.

Tanto los trabajadores adscritos a las empresas contratistas como los adscritos a la plantilla de EMT utilizan indistintamente los mismos medios humanos, orgánicos o departamentales de la principal (EMT).

Asimismo, la sección sindical de CGT ha llevado a cabo numerosas denuncias en materia de seguridad para trabajos en altura que se han traducido en algunas mejoras a requerimiento de la inspección de trabajo (líneas de vida, andamios de protección y protocolo de trabajos en altura).

Sin embargo, en su política de reducción de costes, la dirección subcontrata reparaciones dentro de la empresa con empresas contratistas cuyos trabajadores no tienen las garantías adecuadas según la ley de seguridad y salud. Las precarias condiciones en que trabajan estos trabajadores debidas a la presión de rebaje de costos merman seriamente la calidad y seguridad del servicio que se presta en la calle al usuario.

Por otro lado, tanto las instalaciones de EMT como la plantilla están siendo claramente infrautilizadas. Las inversiones que se están realizando en la empresa en instalaciones y que son pagadas todos los valencianos van a servir para que empresas contratistas hagan el agosto a costa de trabajadores y usuarios.

Son numerosos los autobuses que se retiran de las líneas y merman seriamente el servicio por falta de un mantenimiento adecuado debido a la falta de personal y la infrautilización de las instalaciones. En Depósito Norte (cocheras de Serrería) existen unos talleres con doce fosos y centro de diagnóstico de vehículos en los que sólo se trabaja de 22 a 6 horas (8 horas de 24), según el sindicato deberían estar trabajando las 24 horas con trabajadores de EMT mientras los autobuses son reparados en talleres privados en sus instalaciones o en las de la EMT por operarios cedidos ilegalmente a juicio de la CGT tal y como ha sido denunciado.

[Las fotos han sido realizadas en la dársena de las cocheras de S. Isidro. Se ve a trabajadores de la empresa MAERA reparando Aires Acondicionados sin respetar el protocolo de seguridad de trabajos en altura y sin los medios adecuados de protección. Las empresas de limpieza como COVAMUR O BALLESTER prestan sus servicios dentro de las instalaciones de la empresa limpiando autobuses e instalaciones y poco a poco van creciendo en número, lo contrario de lo que ocurre con el personal de EMT.]