EN DIRECTO | Preparándose para una catástrofe

El «Don Inda» exhibe su fuerza en un simulacro de crisis en la bahía de Vigo

Enviado por CGT MAR

El simulacro de accidente marítimo organizado en la ría de Vigo concluyó ayer con la participación de una decena de vehículos marítimos y aéreos del Ministerio de Fomento, de la Xunta y de las cofradías de pescadores de Cangas y de Bueu, y en el que a falta de la presencia esperada de la ministra de Fomento, que alteró levemente los planes del entrenamiento, el protagonista absoluto fue el buque polivalente Don Inda , una nave de 22.000 caballos de potencia (la propulsión de 250 coches medios), 80 metros de eslora y que ha costado casi 30 millones de euros (unos 6.000 millones de pesetas). A bordo de un buque de pasajeros propiedad de la naviera Mar de Ons fletado para observar todo el ejercicio -que consistía en el despliegue de barreras oceánicas, bombas de succión y la coordinación de la toma de fuel vertido al mar y descargado por los marineros en los remolcadores- los invitados y periodistas comprobaron los resultados obtenidos gracias a la fuerte inversión que ha requerido un barco de estas características: diseño noruego, tecnología de Rolls Royce y fabricado en Zamakona (Bilbao). El Don Inda es, sencillamente, una bestia. Bautizado así en honor del que fuera ministro de Obras Públicas Indalecio Prieto, es una joya de la arquitectura naval recubierta de acero de 10 milímetros prácticamente nueva (sólo tiene cuatro meses), con una alzada de proa tan elevada que se nota su arrogancia: es capaz de tirar de un petrolero con un viento en contra de hasta 100 kilómetros por hora. Prueba Al margen de poder presumir de buque, el simulacro organizado por el Gobierno en Vigo los dos últimos días sirvió para saber en qué medida están coordinados los planes de rescate en alta mar y lucha contra la contaminación marítima del Ministerio de Fomento y de la Xunta. El ministerio no pone objeciones a ubicar en Rande un cargadero de combustibles

Tras la conclusión del simulacro de accidente marítimo realizado durante los dos últimos días en la ría de Vigo, el secretario general de Transportes, Fernando Palao, aseguró que la bahía viguesa está preparada para enfrentarse a cualquier tipo de emergencia. Ni siquiera la futura ubicación en Rande de un cargadero de combustible biodiésel es para el que fuera presidente de Puertos de Estado una amenaza, si se aplican las garantías de seguridad oportunas. Aunque reconoció desconocer el proyecto, al que el propio Ministerio de Fomento asignó este año en sus presupuestos 17 millones de euros, Palao añadió que «habrá que tomar medidas para protegerse de que se produzca un vertido en las operaciones de conexión de mangueras o cosas así, pero que están perfectamente previstas». El alto cargo apeló a la comprensión de la opinión pública para que entienda que es necesario correr ciertos riesgos para poder mantener la actividad de la industria española. 600.000 toneladas La planta de generación de biodiésel se ubicará en la plataforma logística de Salvaterra y su producción será canalizada hasta Rande a través de un oleoducto de 35 kilómetros que discurrirá junto a la carretera que une ambas zonas. El muelle cargará las 600.000 toneladas de combustible que se fabricarán al año y descargará los graneles necesarios para la mezcla.