La armadora del “Ostedjik” acelera la gestión de los certificados para abandonar la costa de Lugo, pero no prevé acabar antes de mañana

Enviado por CGT MAR

La armadora del buque “Ostedjik” (Navigia Shipmanagement) está agilizando los trámites necesarios para entregar los dos certificados requiridos por el Ministerio de Fomento para que el carguero holandés parta definitivamente de la costa de Lugo, si bien no prevé concluir esta gestión antes de mañana.

Según confirmó la abogada que trabaja en A Coruña para el bufete Soroa-Zabaleta, contratado por la operadora del barco y especializado en Derecho Marítimo, actualmente ’se están realizando los trámites’ para presentar ’lo antes posible’ la documentación, pero concretó que ’no será en el día de hoy’.

María José Rodríguez, que pertenece al mismo bufete que asumió la defensa del capitán del “Prestige”, Apostolos Mangouras, admitió que la coincidencia del proceso con el fin de semana dificulta la tramitación de los certificados de navegabilidad del buque y de su carga, así como sobre el estado de la mercancía.

En cuanto al destino final de la mercancía, una vez que las autoridades marítimas españolas autoricen la partida del barco, dependerá del estado de la mercancía y de la evaluación de los técnicos, si bien en principio hay pocas posibilidades de que finalmente vaya a Valencia, el puerto previsto que antes de que se registrasen los problemas en el barco era el destino inicial de las 6. 000 toneladas de fertilizante que lleva a bordo.

Además, aunque la armadora presente los certificados exigidos, inspectores marítimos realizarán un control antes de su partida para comprobar que el carguero no sufre daños y que toda la carga afectada por la descomposición está inerte.

No obstante, las operaciones están ya ahora a cargo de la compañía de salvamento contratada por el armador, aunque se realiza bajo la supervisión de técnicos de Salvamento, por lo que, según avanzaron fuentes de Sasemar, ’no habrá novedades, puesto que todo está en manos del armador’.

De igual modo, el Gobierno informó de que no tiene ninguna estimación acerca de cuándo recibirá los certificados que exigió para que el “Ostedijk” pueda reemprender la marcha y abandonar definitivamente el litoral gallego.

El buque permanece fondeado a una milla de la costa de Viveiro, en la zona de Isla Coelleira y el pasado viernes se dio por terminada la fase de enfriamiento de la carga y por controlada la descomposición de su contenido. El dispositivo de control de la temperatura, que se puso en marcha tras finalizar los trabajos de enfriamiento, se mantendrá todo el fin de semana para certificar que no se reactiva el proceso de calentamiento de la carga, detenido con una probabilidad del 95 por ciento.

En cuanto al proceso posterior, tendrán que ser las autoridades españolas y el armador quienes diluciden la cuestión económica, ya que, según avanzó, la ministra de Fomento, el Estado reclamará al armador toda la ’responsabilidad’. También concretó que ya están contabilizados los costes y que éste será el primero en conocerlos.

La negociación económica implicará determinar qué parte del operativo corre a cargo del armador y después negociar qué parte del valor de la carga que no esté dañada tendrá como destino las cuentas de la compañía de salvamento SvitzerWijsmuller, que ha contratado también el armador.