Los catarros de Helicsa

Enviado por CGT MAR

Publicado en; LA OPINION DE A CORUÑA.Antón Luaces

Es fácil acatarrarse. Más difícil es, sin embargo, que toda una empresa de aeronavegación como es Helicsa-que suministra helicópteros y tripulaciones a todas las administraciones que tienen que ver con el salvamento marino- suspenda la prestación de un servicio porque un piloto de aeronave se ve afectado por un proceso vírico como puede ser una gripe.Pues ha ocurrido. Y el caso es que la gripe o catarro del piloto coincidió con la gripe técnica de un segundo de los tres helicópteros con que cuenta Galicia a efectos de salvamento marítimo.El helicóptero Pesca 1, dependiente de la Xunta de Galicia y con tripulación de Helicsa, estuvo inoperativo desde las 12.00 horas del día 15 de enero hasta las 24.00 horas del día 17, por la enfermedad de su piloto. Por su parte el helicóptero Helimer Galicia, alquilado a Helicsa por la Sociedad de Salvamento Marítimo, realizó una parada programada (es de suponer que por cuestiones técnicas o de mantenimiento) que no permitió disponer de él hasta las 21.00 horas del mencionado día 17. Total, que el Pesca 2, que tiene su base en Celeiro (Lugo), se vio en la necesidad de desplazar su base al aeropuerto coruñés de Alvedro por aquello de las distancias y los espacios marítimos a cubrir. Total, que los hados echaron una mano y no ocurrió nada extraordinario en la mar. Helicsa, a lo que se ve, ha dejado a todo un servicio de salvamento marítimo reducido a la mínima expresión, en Galicia. Pero aquí no pasa nada. Y además, si ocurre algo, ya vendrá el Helimer Cantábrico desde Asturias a echar una mano (una hélice). Me gustaría saber qué ocurre cuando un miembro de la directiva de Helicsa se "pone" griposo. ¿Tampoco le sustituye nadie?

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