Medio siglo sin el `Ave del Mar´

Enviado por CGT MAR

Hace 50 años la embarcación de Moaña, con sus 26 tripulantes a bordo, naufragó en las islas Cíes debido "a un golpe de mar", según la prensa de aquella época.

Publicado: Antón Luaces.La Opinión de A Coruña.

Hace 50 años la embarcación de la ardora Ave del Mar naufragaba cerca de las islas Cíes, con un balance de 26 hombres muertos, la tripulación al completo, y la villa de Moaña de luto porque todos ellos eran de allí. Repasando estos días las noticias publicadas por aquel entonces, viene al pensamiento la Ley de Prevención de Riesgos Laborales en el Mar y las responsabilidades penales y civiles que de ella se derivan para los mandos y armadores de los pesqueros.

Medio siglo atrás, ante un naufragio de la magnitud del que tuvo el Ave del Mar se barajaban las mismas hipótesis que en casos como el del O Bahía, el Siempre Casina y tantos otros: "Un golpe de mar". Nadie veía la necesidad de exigir responsabilidades a quien o quienes deciden en circunstancias absolutamente adversas virar el aparejo, seguir pescando y silbar mientras el mar entero se abate sobre la cubierta de un cascarón de nuez en medio de tal inmensidad.

Hace 50 años, sólo la apreciación del experto patrón podría evitar que la embarcación se viese sometida a una prueba que costó las vidas de 26 personas, incluida la del responsable del barco. Hoy, cualquier pesquero, por mínimo que sea su tamaño y su equipamiento, dispone de los medios necesarios para saber qué le espera en la mar en las próximas 24 horas. ¿Por qué están en la mar y con la red largada y nadie dice no a la orden de permanecer en medio del temporal?

No es, como se piensa en secano, la confianza sino el afán de ganar unos euros. Tal vez la codicia de más de uno, habitualmente en tierra, y de quien le secunda a bordo. Es el tan denostado trabajar "a la parte", pescar para dar de comer a la tribu particular, tener unos euros en la libreta de ahorro para lo que pueda ocurrir mañana. Y el mañana es hoy.

Un "golpe de mar" te lleva y ves, antes de desaparecer, cómo el mundo se vuelve loco y quien vira no es el aparejo sino tú mismo. Y contigo se van los euros, el trabajo "a la parte", el parte meteorológico y te falla todo el calendario completo porque no hay un santo que te salve de esa ola que, ahora sí, te lleva y te trae, te hunde y te mata.

Hace 50 años, el obispo compostelano abrió con 5.000 pesetas de entonces una cuestación popular para ayudar a las familias de las víctimas. Finalmente fueron más de 100.000 las pesetas recaudadas. Hoy son los seguros, los subsidios y la previsión los que sacan a las familias adelante, mal que bien. Los marineros, con un poco de suerte, encuentran su descanso eterno en el cementerio local. Al menos tendrán unas flores por Todos los Santos y hasta una lamparilla o "mariposa" encendida en la memoria de la familia. Pero los "golpes de mar" siguen produciéndose. Y seguirán, a pesar de esa Ley de Riesgos Laborales en el sector pesquero, porque no se reconoce la existencia de responsabilidades por más que, desde alguna organización profesional, se diga que de aplicarse la ley tal cual está redactada "ningún barco podría salir a la mar". Parte del colectivo pide que se exijan salarios dignos y fijos y que se apliquen, como se hace en tierra, sin dinero "negro" de por medio y con nóminas "por delante" que sirvan para ese temido mañana del retiro. Y aquí tienen un inmenso trabajo pendiente tanto las organizaciones profesionales como los sindicatos, labor que nunca asumen por completo. La Consellería de Pesca va a compensar a los afectados por permanecer en tierra en días de temporal en la mar. Algo va a cambiar. El capitán, el patrón que cumple (y deben de cumplir todos), no tiene por qué asumir una responsabilidad que corresponde únicamente al propietario de un barco cuando se decide que éste se haga a la mar con mal tiempo. Hay que saber decir que no, del mismo modo que se pone la popa o la proa a depende qué viento o qué ola y nunca el costado.