Resumen de las conclusiones de la Primera Conferencia Sectorial de CGT Mar y Puertos

Enviado por CGT MAR

 La alta participación de delegados marca la primera conferencia

 Representantes de Autoridades Portuarias, Estibadores, Marina Mercante, Salvamento Marítimo y Tráfico Interior de Puertos, debaten su realidad y deciden su acción sindical

Los 12 y 13 de abril cerca de un centenar de delegados de Autoridades Portuarias, Estiba, Marina Mercante, Salvamento Marítimo, Trabajadores Portuarios y Tráfico Interior, procedentes de todo el estado y de prácticamente todos los puertos, se han reunido en la Casa del Mar de Valencia, alrededor de su Conferencia Sindical Estatal.

El evento se inicio a las 16 h 30 m del día 12 y termino a las 18 h 30 m de día 13.

Aunque hay coincidencia en la políticas de recortes en todos los ámbitos, amparados bajo la excusa de la crisis, cada colectivo analizo su realidades concretas y extrajo sus conclusiones, que de forma resumida exponemos a continuación.

Autoridades Portuarias

Ante la dinámica de externalizaciones, se determina la necesidad de luchar por el mantenimiento y recuperación de los servicios generales en gestión directa establecidos en el artículo 57, concepto de servicios generales , de la Ley 33/2010, promoviendo no solo el mantenimiento de las actuales plantillas sino incrementándolas de manera suficiente. Es necesario además:

 El desarrollo del “Reglamento de Servicios y Policía Portuaria”.

 Poner en marcha la Formación Profesional continuada, dirigida a una real formación de los trabajadores.

 Fomentar la contratación indefinida, de los contratos de relevo (jubilación parcial).

 Aplicación de Coeficientes Reductores para los trabajos a turno y nocturnos.

 Terminar con los privilegios salariales de los liberados sindicales. Trabajadores Portuarios (Estibadores del Sector Público y de las empresas privadas)

Objetivos de la Asamblea

 Analizar la actualidad portuaria tras la entrada en vigor de la Ley 33/2010.

 El despertar de los trabajadores en los puertos: Toma de conciencia de la situación actual frente a las agresiones institucionales y sindicales con la pérdida real de derechos sociales y económicos.

 Debatir la necesidad de la Unidad de acción frente a la agresión.

 Coordinación y creación de frentes de lucha que contrarresten y denuncien la impunidad institucional y sindical en la interpretación y desarrollo de la Ley, que perjudiquen claramente los derechos de los trabajadores, tanto en los ya adquiridos y como en los que falten por conseguir.

Problemáticas más directas

 La Reforma Laboral y el sindicalismo vertical. Lucha frente a la venta sistemática de nuestros derechos por las cúpulas de las organizaciones mayoritarias.

 La posibilidad real de la creación de empresas paralelas a las Sociedades de Estiba (art. 144.1 de la Ley).

 Legalidad del cierre patronal de las Sociedades de estiba actuales y reapertura de otras sin constituir una nueva SAGEP.

 Contradicción de la Ley entre el servicio de estiba que prestan las empresas privadas (SAGEP) y la intervención de Fomento en la determinación de la titulación académica mínima para el acceso a la profesión, así como el examen para el acceso (art. 144) y las instrucciones técnicas para el manejo de la maquinaria portuaria (Disp. Adic. 22ª)

 El intento de robo por parte de Fomento de la Formación (que en la actualidad, está en manos de los trabajadores) a través de su Formación Profesional que quiere implantar.

 La mayoría de APIES y puertos que han negociado tarifas a la baja o están en ERE (En Málaga 40 despidos y en tres, prejubilaciones).

 Choque de la ley 33/2011 con los convenios de OIT suscritos por España.

Propuestas de futuro

 Que el Servicio público de estiba vuelva a ser de gestión pública y que la formación sea retribuida para los trabajadores.

 El rechazo de plano de la Autoprestación, las empresas dedicadas a uso particular y la redacción restrictiva que para los estibadores tienen las actuales autopistas del mar.

 Coordinación de todos los sectores del ámbito marítimo para la consecución de los intereses de los trabajadores.

 Luchar para conseguir el coeficiente reductor para los trabajadores de las empresas estibadoras.

Marina Mercante

La globalización como realidad precarizadora del sector, con las banderas de conveniencia como exponente del deterioro de las condiciones de trabajo de la gente de mar y de la constante perdida de derechos socio laborales de dicho colectivo. La falta de vigilancia por el cumplimiento de la normativa vigente por parte de la autoridad marítima competente ponen la puntilla a unas profesiones que van camino de desaparecer en nuestro país. Solo la unión de los trabajadores del sector, junto con una activa implicación de nuestras administraciones en defensa del empleo profesional y de calidad en Marina Mercante pueden revertir la situación.

Salvamento Marítimo

En su tercer Congreso Estatal de Trabajadores de Salvamento Marítimo, la cincuentena de participantes han valorado negativamente la actual evolución de este servicio público. Lo enormes recortes presupuestarios aplicados a la empresa pública Remolques Marítimos están poniendo en riesgo la consolidación de dicho servicio, cuyos efectos más inmediatos son:

 Reducción de las tripulaciones mínimas de algunos buques y departamentos, con la consiguiente aumento de carga de trabajo e incluso disminución de los estandares de seguridad. Con dichas reducciones se esta incumpliendo la normativa de guardias de mar, jornadas de trabajo y descansos. Ello cuando deberíamos ser ejemplo de excelencia en esa y otras materias.

 Prácticamente nula inversión en formación. Pretensión de que incluso la formación obligatoria sea a cargo del tiempo del trabajador.

 Recortes en derechos adquiridos, interpretación lesiva del actual convenio, congelación salarial, etc.

 Todo ello acompañado de la nula voluntad de favorecer la participación de los representes de los trabajadores y de regular aspectos de carácter social que pudiendo mejorar algo la calidad de vida del trabajador no conllevan coste para la empresa, ni significan menoscabo al servicio que prestamos.

 Los trabajadores de Remolques Marítimos denuncian que se nos quiere aplicar lo negativo de la empresa pública y lo negativo del sector privado.

 Manifiestan su firme voluntad de defender los derechos adquiridos y piden responsabilidad a la Administración Marítima para que no ponga en peligro un servicio público de carácter esencial, y que valore adecuadamente a los hombres y mujeres que día a día lo hacen posible.

 Apostamos y exigimos de nuevos formación, formación para ser más eficientes si cabe, para asegurar la excelencia de nuestra actividad, para que día a día podamos conseguir ser mejores en nuestro trabajo y por tanto más efectivos a quienes nos necesitan.

Puestos en común las conclusiones, se acuerda constituir un equipo de trabajo del Sector Mar y Puertos para mejorar la coordinación de los diferentes ámbitos, con objeto de ser más eficaces en la defensa de los derechos de los profesionales del sector. Animamos también a que los trabajadores y trabajadoras a que se organicen en la CGT, organización de clase, abandonando a aquellas organizaciones que traicionan a quienes debieran defender, pactando reformar retrogradas e injustas.

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