CGT FeTyC: Federacion de Transportes y Comunicaciones

Resumen de las Conclusiones de la Asamblea de Tráfico Interior

Extracto de lo discutido en el ámbito de la Primera Conferencia Estatal del Sector Mar y Puertos
Viernes 22 de abril de 2011

Enviado por CGT MAR

Enlace a la web: Resumen de las conclusiones de la Primera Conferencia Sectorial de CGT Mar y Puertos

---

Los delegados de CGT, de las empresas de Tráfico Interior, procedentes de diferentes puertos del estado, después de las reuniones mantenidas dentro de la Conferencia Sindical Estatal del Sector Mar y puertos, exponen de forma resumida sus conclusiones respecto a como debemos desarrollar nuestra acción sindical en dicho ámbito:

 Necesitamos la participación de todos para el seguimiento constante de las problemáticas que se generan en nuestro sector a nivel estatal, fomentando la colaboración con otras organizaciones comprometidas con la defensa de los intereses de los trabajadores.

 Comunicación constante entre los diferentes puertos para ser plenamente concientes de las diferentes realidades existentes, y aproximar posturas y actuaciones.

 Profundizar en el conocimiento, y posibles aplicaciones de los parámetros y normativas, que nos protegen o perjudican, ej, SOLAS, Ley de Puertos, RD 1561/1995, etc. Aprovechar los recursos de CGT e impulsar cursos de formación sindical específicos para el sector, tal como ya realizamos recientemente en unas jornadas en Madrid.

 Atención extrema en los próximos “convenios” intentando incluir en ellos medidas protectoras de las condiciones de trabajo, cláusulas de garantía de empleo, regulación del despido improcedente, etc. A la vez vigilando los intentos de promover retrocesos en nuestros derechos laborales.

 Aumentar las exigencias a nivel de seguridad en todas las empresas y la realización de cursos de formación vinculados a nuestra actividad profesional.

 Continuar con los encuentros de responsables y militantes a nivel de “CGT” a nivel estatal, (a ser posible en diferentes ciudades), y sectorial. Es necesario facilitar al máximo la participación de afiliados y militantes, acercándonos localmente.

 A través de la “Plataforma” formada en Madrid como respuesta al anteproyecto de ley que tanto atacaba a los trabajadores de nuestro sector, seguir con la comunicación abierta y clara con otros sindicatos y trabajadores afines en pos de un frente común. La “Plataforma” se ha demostrado una herramienta útil para hacer frente a esta y otras situaciones. La relación igualitaria sin afanes de protagonismos en que se ha basado el funcionamiento de la Plataforma se deben defender si queremos su continuidad. La fluidez de la información y la toma de decisiones de forma horizontal han sido y son los cimientos imprescindibles para ser eficaces a los intereses de los trabajadores del sector. CGT defenderá este modelo ante los procesos jerárquicos y excluyentes de quienes se arrogan una representatividad más que dudosa.

 Informar de forma clara a todo el sector de la problemática que generaría las banderas de conveniencia debido al desconocimiento que se palpa a nivel general, y desde nuestros delegados reafirmar nuestra entera oposición a una realidad que representa “pan para hoy y hambre para mañana”. En primer lugar debemos dejar claro que el registro canario no es aplicable en principio a los Remolcadores de Puerto por razón de que dicha actividad tiene la consideración de servicio y no de transporte. Por tanto la propia legislación pone frenos a una medida que conlleva evidentes beneficios laborales y fiscales para los armadores. Por el contrario lo beneficios fiscales aplicados a los trabajadores son a corto y medio plazo superados por las perdidas de derechos laborales, tal como se ha demostrado en la mayoría de navieras que operan bajo dicho pabellón. El registro canario es una bandera de conveniencia más, solo un peldaño por encima de otras a las cuales denominamos de ese modo.

---