CGT FeTyC: Federacion de Transportes y Comunicaciones

Difícil cobertura, difícil explicación

Todas las profesiones marítimas, recogidas como de difícil cobertura en el Catálogo trimestral que publica el Ministerio de Trabajo

Viernes 21 de octubre de 2011

Enviado por CGT MAR

Enlace a la web: Boe 20 de octubre de 2011

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Si uno lee el BOE del jueves 20 de octubre, y es marino en nuestro país, se encontrara con la agradable sorpresa de que cualquiera de nuestras profesiones marítimas, desde mozo de cubierta hasta Jefe de Máquinas esta Catalogada de difícil cobertura, es decir que prácticamente no existe el paro en la mar. Lamentablemente eso no es así, y sino que se lo pregunten a los centenares de compañeros desempleados que buscan desesperadamente un embarque en una de nuestras navieras. El hecho de que se nos equipare en situación a los deportistas profesionales y a los entrenadores deportivos, obedece a una acuerdo firmado hace más de 5 años, entre los “agentes sociales”, es decir la patronal del Sector (ANAVE) y CCOO / UGT, en donde se decide, en nombre de todos y todas, que nuestras profesiones, trimestre tras trimestre se incluyan en dicho catalogo, el cual permite a los empresarios de la Marina Mercante (denominados Armadores) la contratación de trabajadores extracomunitarios de las profesiones recogidas en él. Es decir, se les permite con este truco la contratación y explotación (salarios escasos y condiciones laborales penosas) de mano de obra de lejanos países, mientras los profesionales del país de origen de las empresas se encuentran en el paro. De este modo, con bandera del país, con los beneficios fiscales y laborales del segundo registro, con las ayudas recibidas desde la Administración, se dedican a dejar de lado a nuestros trabajadores de la mar. ¿Y los dos grandes sindicatos?, pues a lo suyo, a atender a la voz de su amo, a firmar lo que les pongan por delante y a participar de cualquier fundación, consejo de administración o actividad que les reporte subvenciones que les aseguren sus ingresos, ¿para la defensa de los trabajadores?, Ojala, para el mantenimiento de sus privilegios. Y sino aquí tenemos la muestra, se asegura el negocio de los armadores sin exigirles ninguna contrapartida social, y de ello también tiene gran responsabilidad la Administración Española, que debería velar por los intereses de todos los ciudadanos, y no solo de los empresarios. La correlación de fuerza actual es sin duda la clave de lo que ocurre. Con sindicatos amaestrados, que como premio reciben cuantiosas subvenciones y en algunos casos ejercer de agencia de colocación (ya sabes siempre me deberás estar trabajando….), y una patronal que sabe que todo esta a su favor y cuyo único objetivo es maximizar beneficios a cualquier precio pocas esperanzas quedan. Mientras tanto, los marinos, en referencia al lema de “se entera o no se entera la clase obrera”, parece más bien que el asunto no va con ellos, nada y guarda la ropa, se queja pero se apunta al bando ganador….(el de la empresa, el de los que enchufan…etc)…sin darse cuenta de que irremediablemente estamos en el bando de los vencidos, a menos que seamos capaces de romper con estos lastres, de que nos quitemos los temores y de que seamos capaces de decidir nuestro propio rumbo. No esperemos que otros nos resuelvan el futuro, porque quizás nos encontremos mañana que el futuro no existe. Como primer paso deberíamos mostrar nuestra indignación, exigir que esta situación se corrija de inmediato. El Ministerio de Trabajo debe quitar nuestras profesiones del catalogo de difícil cobertura, los empresarios deben contratar a los profesionales en paro y los sindicatos (los dos grandes también) a exigir condiciones laborales dignas, para todos, sin distinción de origen. Aunque todo ello represente que algunos ganen un poco menos y otros vean reducidas sus prebendas. Un Plan de Empleo para el sector que hiciera cierto que no hay parados en la mar, lo que tenemos ahora, solo tiene un nombre, vergonzoso.

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