Una lancha entre varios mundos


Jueves 20 de septiembre de 2007

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Pequeño gran Estrecho. Las aguas del Estrecho de Gibraltar se han convertido en un escenario complejo donde inciden los conflictos geoestratégicos, diferencias económicas, droga, terrorismo y la nueva amenaza climática.

Paso internacional Las aguas del Estrecho, en un limbo legalCuando la lancha de salvamento marítimo con base en Ceuta, la Salvamar el Puntal, recibía el pasado día 3 de septiembre desde Tarifa Tráfico un aviso para prestar ayuda a una pequeña lancha con inmigrantes ilegales que se encontraba a la deriva en la posición 35º55’ Norte y 54º 05´Oeste, lo que se encontró en las citadas coordenadas fue una escena militar. No vieron a ningún inmigrante pero sí al submarino nuclear norteamericano USS San Juan (SSN-751) y a la patrullera marroquí, con base habitual en Nador (limítrofe con Melilla), Rais Al Mounastiri. A los españoles les invitaron a irse con un “gracias, adiós”.

TRÁFICO DE DROGA Por toneladas. Las Fuerzas de Seguridad españolas, especialmente la Guardia Civil y la Policía Nacional, junto a la inestimable labor de otros agentes y departamentos de Estado saben que se encuentran en uno de los “puntos calientes” del Planeta en el tema de tráfico de drogas hacia Europa. Se han decomisado desde toneladas a apenas unos kilogramos dentro de un coche. En un ejemplo de lo primero bastaría recordar la operación del año 2003 en Algeciras en los que se incautaron cuatro toneladas de hachís que hubieran supuesto en el mercado 2.500 millones de las antiguas pesetas. Ahora a las marroquíes se han unido las mafias sudamericanas.

CHOQUE DE BARCOS Saturación y climatología adversa.

La vigilancia y control del tráfico marítimo español cuenta con un eficiente servicio de vigilancia como el que se encuentra en Tárifa Tráfico . También hay que destacar la no menos excelente preparación de los oficiales de la marina civil o militar de nuestro país. A pesar de ello las aguas del Estrecho se convierten en el lugar de graves incidentes entre buques como los ocurridos el pasado 12 de agosto cuando colisionaron el chatarrero New Flame y el petrolero Torm Gertrud. Las autoridades de la Roca tuvieron mucho que ver en esta situación de descontrol que llevó a la colisión de los buques.

PESCA, INDUSTRIA Y TURISMO Múltiples frentes económicos abiertos.

La zona española del Estrecho, Ceuta incluida, mantiene múltiples frentes económicos abiertos sobre las aguas atlántico-mediterráneas. Al margen de la intensa actividad de transporte de pasajeros entre las diferentes navieras con un barco cada hora de enlace entre Ceuta y Algeciras las actividades tradicionales como la pesca siguen activas en varios pueblos del sur gaditano.

La tragedia del pesquero ‘Nuevo Pepita Aurora’ con base en Barbate, vuelve a poner sobre aviso de las precauciones que se deben tomar sobre unas aguas que no dan tregua.

Cambio Climático España sin barrera defensiva .

Ante el Cambio Climático el Estrecho de Gibraltar desaparece como barrera infranqueable entre un primer mundo y otro subdesarrollado, y queda a merced de la nueva situación. Una situación a la que Naciones Unidas (ONU), ya ha puesto datos: El sur de Europa perderá cosechas, agua dulce y potencial energético hidráulico por las olas de calor. También sufrirá grandes incendios forestales . En África, entre 75 y 250 millones de personas estarán expuestas a una mayor escasez de agua de la que disponen ahora. Al aumento de la población se unirá la disminución de cosechas hasta un 50 %. La ONU alerta de que “África es uno de los continentes más vulnerables.

INMIGRACIÓN Un mar convertido en fosa común.

La Secretaría de Estado de Inmigración, Consuelo Rumí acaba de lanzar a la televisión un anuncio disuasorio con el que se pretende evitar la tragedia de las pateras. Cuestiones políticas al margen, miles de jóvenes africanos, vengan del país que vengan, se han quedado bajo el mar en su búsqueda de un mundo mejor. Las lanchas de salvamento y las propias embarcaciones de las Fuerzas de Seguridad reciben avisos frecuentes de personas desesperadas que se encuentran a la deriva en medio de las fuertes corrientes del Estrecho. Los más afortunados pueden seguir viviendo; en su sueño europeo o, en el peor de los casos , en su países de origen. Otros desaparecen para siempre.

TERRORISMO Aguas bajo sospecha.

Hace tiempo que el terrorismo de Al Qaeda puso su amenaza en el transporte marítimo del Estrecho. Europa se ha convertido en un objetivo mientras el norte de África sirve de base estratégica a células terroristas que utilizan injustamente el Islam como base ideológica para sus acciones contra Occidente.

Las Fuerzas de Seguridad, tanto españolas como de otros países, trabajan de manera conjunta sobre esta situación, con resultados disuasorio y operativos eficaces hasta el momento.

EL ANÁLISIS Trabajan en un escenario único en el mundo: las aguas del estrecho de Gibraltar que separan, con apenas 13 kilómetros de distancia, a Europa y África; dos continentes que tienen entre sí la mayor diferencia económica planetaria. Son los tripulantes civiles de la lancha de Salvamar el Puntal, con base en Ceuta. Una embarcación que se encuentra bajo las órdenes de la dirección de la Marina Mercante del Ministerio de Fomento.

En los últimos meses, y en turnos de trabajo de tres en tres, Vicente de Paul, Gonzalo González, Carlos Blanco, Luis Blanco, Carlos Pérez y Francisco Romero han pasado por múltiples avatares en su trabajo de ayuda de salvamento marítimo.

Sobre las aguas del Estrecho se trafica con droga y seres humanos dentro de la inmigración ilegal que, en algunas ocasiones, las mafias incluso utilizan de manera conjunta y de forma estratégica para sus fines de despiste de las fuerzas de seguridad españolas que trabajan en la zona.

Al tráfico de droga, los accidentes marítimos, y el tráfico de inmigrantes se une la nueva amenaza del terrorismo internacional de Al Qaeda, que ha asentado en el norte de África células dispuestas al martirio.

Recientemente este medio tuvo conocimiento de que algunos exilados iraquíes a causa de la guerra en su país llegaban a España transportados ilegalmente en barcos mercantes que salían de Estambul y fondeaban en medio del Estrecho donde eran recogidos por la noche en lanchas de recreo nada sospechosas.

La última acción de los hombres de la Salvamar fue ayer mismo, cuando a las 08:20 horas de la mañana recibían el aviso desde Tarifa Tráfico para que recogieran a tres personas que se encontraban a la deriva dentro de una pequeña balsa de playa.

Dada la proximidad de los inmigrantes a la costa algecireña fue la Guardia Civil del mar, con base en la bahía, la que se hacía cargo de ellos. Pasaron apenas cuarenta minutos cuando un nuevo aviso les señalaba que el Big Lady, uno de los ferries que enlazan diariamente Algeciras con Tánger estaba protegiendo junto a su casco a otra lancha a la deriva con seis marroquíes a bordo. Nuevamente era la Guardia Civil la que se hacía cargo de los ilegales para llevarlos a su base en Tarifa.

Al margen de opiniones políticas y estratégicas, la lancha del Estrecho también se convierte en metáfora donde cada uno puede reflexionar bajo la idea que quiera.